Slouží k budování ostrovních a mimoúrovňových nástupišť bez konzolových desek. Nášlapná plocha má šířku 0,2 m a je tvarována otiskem protiskluového dezénu, pohledová strana prefabrikátu směrem ke koleji ja hladká s vytvořenou drážkou, imitující styk prefabrikátů délky 1,0 m.
Zkosení svislé čelní plochy nástupištní hrany umožňuje stavbu nástupišť i v obloucích s převýšením.
Nástupiště se vytváří kladením nástupištní hran v řadě za sebou. Styk prefabrikátů je jištěn zámkem, tvořeným perem a drážkou polokruhového tvaru. Tento tvar umožňuje plynulé natáčení prefabrikátů u nástupiště v oblouku.
Hrany jsou ukládány na vrstvu z podkladního betonu minimální pevnostní třídy C 12/15, minimální tloušťky 100 mm za pomocí plastových montážních destiček, které umožňují přesné výškové osazení hrany a současně umožní podlití výškově a směrově ustavených hran vhodnou podlévací hmotou (samozhutňující beton či směsi pytlované, dodávané různými výrobci, výrobce doporučuje výšku podlití cca 20 – 40 mm).
Základová spára prefabrikátu musí být minimálně v úrovni pláně železničního spodku. Prefabrikáty mají na rubové straně zabudovány úchyty pro manipulaci a pokládku. Prefabrikáty nástupištní zídky je nutné zasypat a zhutnit propustnou, nenamrzavou zeminou do výšky 0,6 – 0,8 m pod horní plochu nástupiště. Je nutné zřídit odvodnění zemní pláně nástupiště, a to jejím vyspádováním minimálním sklonem 5% a případně zřízením trativodu s vyústěním do kanalizace nebo otevřené příkopy. Přesný způsob provedení odvodnění a skladbu konstrukčních vrstev nástupiště vzorové listy nebo realizační dokumentace stavby. Z důvodu zamezení nežádoucího vodorovného posunu či naklonění prefabrikátu nástupištní zídky při provádění hutnění zásypu, se předepisuje ukotvení prefabrikátu s podkladním betonem pomocí 2 kusů prutů betonářské výztuže procházející přes podkladní beton do podloží v místě vytvořených obdélníkových otvorů v prefabrikátu nástupištní zídky sloužící k podlití a zmonolitnění hran s podkladním betonem.
Nástupiště se ukončuje rohovým dílem, svahovým dílem nebo rampou.